联系我们

嘉兴市云海路136号







官网首页 > 公司新闻 >

物流打点中存在的问题有哪些

人气: 时间:2019-02-26 09:31 来源: 作者:

  

  第一,在货物贮存中推行集装化、托盘化,并尽可能使用立体货架,以进步堆栈空间的操作率。

  2.由原有批发企业或储运企业改造或结合建设社会性ag棋牌官网物配中心。目前,我国国有批发企业和储运企业大多不景气,但它们却不只领有我国80%以上的物流设备和大量的仓储面积以及比较成熟的购销网络。对这些设备停止改造和操作,建设起为社会效劳的社会性物配中心,是一种须要的、可行的、投资小见效快的厘革门径。

  第二,在货物的装卸搬运中推行集装化、托盘化。这样可在必然水平长进步整个物配中心作业的机械化程度,有助于扭转我国装卸搬运中劳动力耗费多、劳动强度大、货物损耗率高等弊端。此外,在货物收支量很大的物配中心,如有条件,应装置相应的自动拣选系统和传送系统,使货物分拣和传送都实现自动化,并使装卸搬运更趋合理化,从而可以大大进步物流效率。

  第三,在货物的运输中推行托盘化。推行托盘化、一贯化运输,可充裕操作各种运输工具的容积,减少运输中由于换装而构成的丧失,进步运输效率。固然,推行托盘化会面临一些问题,此中主要是托盘尺寸规范化的问题和托盘回收的问题。但笔者认为,国家有关部门应依据我国库房、运输工具及装卸搬运工具等的情况,尽快制定出托盘规范尺寸并在全国推广使用,便可处置惩罚惩罚托盘尺寸规范化的问题。此外,可在全国成长托盘租赁业务,由专门公司运营托盘,以处置惩罚惩罚托盘回收难、占地多的问题。

  4.规范化水平低主要表示为商品容器及有关的装卸搬运、蕴藏、运输等的办法未能实现统一的规格化和规范化。制造业对条形码的认识及应用滞后,一般超市的商品只要约20%使用了条形码。商品条码化率低,故难以阐扬电子计算机控制作用,制约了自动化程度的进步。

  3.由多个中小连锁企业结合建设共有的物配中心。这样能把分散于各中小连锁企业的物流设备集中起来并造成合力,从而能高效地为有关企业效劳。

  物配中心成立中应留心的问题

  5.物流设备落后,科技含量低首先表示为对堆栈、车辆、装卸搬运设备等的投入不敷,物流作业仍以人工操纵为主,因此物流效率很低。其次表示为计算机信息系统成立滞后。目前我国许多连锁企业集团内部缺乏应有的通讯系统,使总店与分店之间无奈及时停止业务领导、销售打点、信息交换以及商品配送和调剂,妨碍了高效率地成长连锁运营。

物流打点中存在的问题有哪些

  由于我国连锁业的物流打点系统中存在以上诸多问题,不只使连锁企业的实物运动分歧理,构成老本居高不下,并使连锁企业未获得应有的规模效益和合作中的价格劣势,从而重大影响了连锁企业中物流的顺利停止,并且还使我国连锁运营的开展有悖于连锁运营的素质,最终使连锁运营在我国经济中未能阐扬出应有的积极作用。 连锁业物配中心的建设方式 综上所述,笔者认为,为了促进我国连锁业安康开展,必需在连锁企业中建设一个统一的、较完善的物流打点系统。而纵不雅观世界上连锁运营胜利的经历,在连锁企业中建设统一的物流打点系统的核心和主体,是建设和开展物流中心或配送中心。

  5.要使商品的贮存、装卸搬运及运输托盘化目前,我国物配中心的物流设备大多很落后,现代化水平低。若靠大量投资来迅速扭转这一状态,目前是不现实的。而在物配中心里宽泛使用托盘,则是一种相对简略易行且投资较少的、能较迅速地进步物流效率和现代化程度的技能花样。推行托盘化,应包含以下几方面:

  引导语:物流师是专门处置惩罚物风行业的工作,详细处置惩罚供应、采购、运输、贮存、产制品加工、包装、回收的安排和物流相关信息的办理等工作的人员。以下是yjbys小编分享给大家的物流打点中存在的问题有哪些,欢迎浏览!

  1.要从头认识物配中心的作用物配中心是随着连锁运营一起从国外引入我国的,但在国内对其性质和功能的认识往往较含糊,常全面地认为其只是一种变形堆栈,仅以贮存为主要功能。

  实际上,物配中心不是单纯的贮藏堆栈,而是具有采购、仓储、运输、配送和通报信息等效劳功能的效劳中心,是物流集散地,是以集散、配送等为主要本能机能的畅通型堆栈,其作用是使连锁企业总部与各分店有机地连贯起来。物配中心应能有组织地统一进货并实行集中配送。这样不只因大规模采购而取得优惠的进货价格,并且可以实现物流批量化,从而进步工作效率,尤其是进步配送车辆的装载率(并因而减少配送车辆数量)和大型零售商店的接货效率。

  4.要进步物配中心标准化、规范化水平连锁运营的生命力在于其极强的标准性和规范性。也就是说,连锁运营是通过规范化、简略化、专业化的准则来实现其规模效益的。

  3.未能实现统一的运输安排,配送率低我国连锁企业的均匀配送率为30~60%。由于配送率低,构成整车装载率低,而回车空驶率高(据统计,我国连锁企业中各分店自有车辆的实载率仅为25%),这不只浪费了大量运力,并且使送达速度慢,担保率低。此外,由于各分店别离停止运输,使运输线路不尽合理,增多运输老本,加重了都会交通拥挤。

  2.要使库存合理化和保管科学化为了实现物流合理化,在物配中心里,应依据差异的商品周转速度和差异的销售企业规模,对差异企业中的差异商品,使用差异的保管场所以及差异的库存控制和配送方法。

  1.未能实现集中采购、进货目前我国的连锁企业中,统一采购和进货的比例通常只要30~60%。大大都总部与其分店之间以及各分店之间,缺乏内在的经济联络,仍实行传统的单店采购和进货,从而未能获得因大规模采购而带来的优惠进货价格,故在销售价格上无合作劣势。

  这是实行物流合理化的一种很有效的、很有开展前途的形式,目前在世界兴隆国家中已被宽泛使用。此形式主要是能处置惩罚惩罚远程运输车辆跑空车和运费回升的问题,出格是当两个以上的产地和销地相距较远且又有穿插运输时,其长处尤为突出。接纳独特化配送,既能减少企业的物流设备投资,使物流设备规划合理化,也能充裕合理地操作物流资源,同时还可促进实现质量打点的制度化。在目前我国连锁企业资金紧张的状况下,推行独特化配送具有很大的现实意义。

  3.要推行独特化配送独特化配送是指由几个物配中心结合起来,独特制定方案,独特对某一地区的用户停止配送,独特使用配送车辆。